Jika Anda mengemudi di siang hari, maka akan menyalakan AC secara alami untuk menurunkan suhu. Namun, apakah komponen dan pengoperasian AC mobil sama dengan AC lainnya? Pada artikel kali ini, saya akan membahas beberapa komponen AC otomotif dan fungsinya yang di ulas oleh Talks.co.id. Ini penjelasannya.
Komponen AC Otomotif dan Fungsinya
Ada beberapa komponen dalam sistem AC otomotif. Masing-masing memiliki fungsi yang berbeda. Penasaran dengan komponen AC mobil?
1. Kompresor AC
Komponen AC mobil yang pertama adalah kompresor. Fungsi kompresor AC adalah untuk memompa aliran udara Freon agar Freon dapat disalurkan ke seluruh komponen AC mobil. Namun, kompresor ini tidak hanya mengedarkan freon, kompresor juga memampatkan freon sehingga molekul freon menjadi lebih padat.
Akibatnya, Freon menjadi cair, dan tekanan Freon jauh lebih tinggi daripada tekanan di pipa saluran masuk kompresor, sehingga proses pemuaian dapat berjalan dengan lancar. Kompresor bekerja dengan menggunakan gerakan rotasi yang diterimanya dari katrol motor. Poros kompresor dipasang ke pelat dengan beberapa bubungan.
Saat cam menyentuh piston, piston bergerak maju. Dengan demikian, dapat mengeluarkan freon dan memaksanya ke tekanan tinggi. Saat cam terlepas dari piston, piston kembali bergerak berkat pegas balik. Hal ini menyebabkan Freon dari selang tekanan rendah masuk ke ruang piston. Hal yang sama berlaku untuk kinerja kompresor AC.
2. Kopling elektromagnetik
Fungsi magnetic clutch adalah untuk mengatur start dan stop kompresor, meskipun pulley motor masih berputar. Saat kompresor bekerja, tekanan freon yang keluar dari kompresor terus meningkat. Apalagi saat mesin diisi bahan bakar, peningkatan tekanan freon menjadi lebih cepat. Tentu saja, berisiko kompresor terus berjalan, sehingga ketika tekanan freon mencapai maksimum, kopling elektromagnetik memutuskan puli kompresor dari poros kompresor.
Kopling magnet bekerja dengan daya tarik magnet, dan koil menghasilkan daya tarik magnet melalui proses induksi elektromagnetik. Saat induksi terjadi, magnetic clutch bergerak menuju coil dan terhubung ke pulley kompresor sehingga menyebabkan poros berputar.
3. Kondensor
Fungsi kondensor adalah untuk memindahkan panas dari freon/refrigeran ke udara bebas. Kondensor bekerja seperti radiator, untuk mentransfer panas sebanyak mungkin, freon diumpankan terlebih dahulu melalui beberapa core.
Ada sirip konduktif di antara inti. Dengan cara ini, saat ada aliran udara melalui sirip ini, suhu sirip akan lebih rendah. Karena merupakan konduktor, freon yang paling panas akan otomatis berpindah ke sirip ini.
4. Pengering
Komponen AC mobil selanjutnya adalah pengering. Pengering adalah komponen tambahan dari sistem pendingin udara yang bekerja seperti filter. Seperti namanya, fungsi utama dari pengering adalah untuk menghilangkan Freon dari air. Walaupun siklus AC mobil dalam keadaan mati, tidak menutup kemungkinan uap air dapat masuk ke dalam pipa AC.
Uap air ini bisa masuk saat proses pengisian freon atau saat Anda mengganti komponen AC mobil Anda. Saat saluran AC terbuka, udara dapat masuk ke sistem. Dan karena udara di Indonesia lembab, uap air juga masuk ke dalam sistem. Di dalam pengering terdapat bahan pasir silika yang mengikat air dari aliran freon.
5. Pengatur
Komponen AC otomotif selanjutnya adalah katup ekspansi. Peran katup ekspansi adalah untuk mengubah bentuk freon cair, yang biasanya berubah menjadi gas selama proses penyemprotan. Kita seperti penyemprot parfum, walaupun suhu tabung parfum normal (tidak dingin), tapi saat menyemprotkan parfum, kita merasa sejuk. Memang, cairan yang awalnya terkandung dalam selang bertekanan tinggi keluar dengan kecepatan tinggi di ruang bertekanan rendah. Oleh karena itu, suhunya tampak lebih dingin. Pada freon, proses penyemprotan ini digunakan untuk membuat suhu freon menjadi lebih dingin sebelum masuk ke evaporator.
6. Penguap
Peran evaporator adalah untuk mendinginkan udara yang akan diventilasi di dalam ruang penumpang. Evaporator bekerja dengan prinsip yang sama dengan kondensor, freon dingin akan diarahkan ke inti yang juga memiliki sirip konduktif.
Suhu dingin akan bersirkulasi secara merata ke seluruh permukaan sirip, dan karena merupakan konduktor, suhu udara akan turun saat berhembus melintasi sirip evaporator.
Di sini terjadi proses perpindahan panas dari udara bebas ke Freon. Suhu udara yang berhembus melalui sirip evaporator lebih rendah, tetapi suhu freon setelah keluar dari evaporator jauh lebih tinggi dari sebelumnya.
Berikut penjelasan mengenai komponen AC otomotif dan fungsinya. Selain itu, terdapat berbagai komponen lain seperti selang tekanan tinggi, selang tekanan rendah, kipas pendingin, sakelar tekanan, pengering penerima, dll. Hal lain yang tidak kalah penting selanjutnya adalah mencari Toko Elektronik Terdekat.